多年来，Waymo已多次尝试向客户提供公共交通折扣，希望让客户更频繁地使用公司的无人出租车与火车或公交接驳。这家Alphabet旗下公司今日宣布了最新举措：与Visa合作，在使用Waymo接驳公共交通时为无人出租车行程提供折扣。
这项新激励计划将首先面向旧金山湾区客户推出。当乘客在两小时内使用Visa信用卡分别支付Waymo行程和公共交通费用时，公司将自动在其账户中存入2.85美元抵扣金，可用于未来的Waymo行程。
这与Waymo于2024年在旧金山、2025年在洛杉矶试行的项目类似。此次的不同之处在于Visa的加入，使Waymo能够核实客户是否在相近时间内分别支付了无人出租车行程和公共交通费用。
该计划仿照了该地区的公共交通换乘折扣模式，后者利用SFMTA新推出的拍卡支付Clipper卡系统，为乘坐公交、轻轨和地铁的乘客提供折扣。
Waymo可持续发展与环境负责人Adam Lenz在声明中表示：“共享出行是一项团队工作，Waymo的自动驾驶叫车服务可以帮助人们更便捷地接入公共交通网络，同时优化交通生态系统。我们很高兴与当地交通机构合作，通过Waymo全新的公共交通奖励计划，进一步为通勤者、游客及其他所有人弥合出行鸿沟。”
一些交通专家担心，自动驾驶汽车会从公交和地铁分流乘客，最终可能导致服务削减。大多数网约车乘客不喜欢换乘其他交通方式——他们只想直达目的地。而经常使用公共交通的用户（往往收入较低）则难以负担多次网约车费用。倡导组织还指出，自动驾驶汽车常将自己定位为解决交通拥堵的方案，同时却直接加剧了拥堵。
Waymo对"它并非公共交通真正朋友"的批评十分敏感。该公司引用调查数据称，在其主要城市中超过50%的客户也使用公共交通，以此证明它能与地铁和公交和谐共存。
沿着这一思路，该公司还宣布将在Caltrain车站设立数十个专用无人出租车候车区，并表示这将有助于减少往返车站通勤者的等候时间。Waymo称，计划逐步将折扣和专用候车区这两项计划扩展到更多城市。
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作者：Andrew J. Hawkins