Rivian周四在监管文件中宣布，其首席财务官Claire McDonough将于10月底辞去职务。
公司表示，McDonough离职是为了“寻求新的机会，并迁往东海岸以便离家人更近”。据能源设备制造商GE Vernova及McDonough本人在LinkedIn上的帖子，她已被聘为总部位于马萨诸塞州的GE Vernova的首席财务官。
Rivian表示，她的辞职“并非因任何分歧所致”。公司已在寻找继任者，财务副总裁Derek Mulvey将在McDonough离职后担任临时首席财务官。
她离职之际，Rivian正推进其迄今最大的一些项目，包括扩大R2 SUV的生产和销售——该车型已于今年夏天开始向客户交付。
McDonough于2021年1月接替Ryan Green出任首席财务官，当时正值Rivian面临关键而动荡的时期。这家当时仍是私营公司的电动汽车制造商已筹集数十亿美元，力求将三款有竞争力的电动汽车——旗舰车型R1T皮卡、R1S SUV以及一款商用送货厢式车——推向市场。
Rivian曾受困于延误和成本增加，供应链限制又加剧了问题，同时公司也在快速消耗资金。
在McDonough入职的第一年，公司启动了R1T皮卡的生产，并在当年最大规模的IPO之一中筹集了120亿美元。该公司股票以78美元的价格上市，截至周四收盘已跌至16.80美元。
McDonough是公司改善资产负债表，特别是营收成本的关键人物。据过去与TechCrunch交流过的内部人士透露，虽然她没有直接的汽车行业经验——此前曾在摩根大通和Fairway Market任职——但McDonough以与设计和工程团队以及创始人兼CEO RJ Scaringe紧密合作而闻名，以确保未来车型既现代又具吸引力，同时不在每笔销售上亏损。在她的众多职责中，McDonough负责Rivian的企业与业务拓展，以及业务的多个其他方面，包括车辆维护与修理、设施和充电网络。
作为首席财务官，她在与大众集团的技术合资企业中发挥了至关重要的作用。该交易于2024年11月敲定，大众同意到2027年向Rivian投资至多58亿美元，以换取其电气架构和软件专有技术。
“我们共同推出了R1T、R1S和我们的商用厢式车，推动了技术创新与合作，建立了我们的市场运营体系，并通过R2的发布使公司为全球规模和盈利做好了准备，”McDonough在LinkedIn上写道。“参与将Rivian从一个雄心勃勃的愿景打造为定义品类的企业，是我职业生涯中最精彩的篇章。”