Rivian旗下充满未来感的电动自行车交付延期，客户们颇为不满。
去年，Rivian旗下微型出行子公司Also发布了一款名为TM-B的软件控制电动自行车，立刻在电动自行车界掀起热潮。凭借USB-C充电电池、可拆卸座管以及软件控制的线控踏板系统，TM-B以独一无二的电动自行车设计理念脱颖而出。可以毫不夸张地说，没有其他任何一款自行车长得像它这样。
但这一长串高科技特性也给Also的产品团队带来了意想不到的瓶颈。公司最初表示将于2026年春季开始向客户交付，随后推迟到夏季。而如今秋天将至，TM-B却仍未送达任何客户手中——多位预订用户已在Reddit上表达对延迟的不满。
上周末，Also采取了独特的方式，直接在Reddit上回应这些批评。Also的产品经理Saul Leiken发布了一封661字的公开信，为交付延迟向客户致歉，并将延误归因于严格的质量标准，而非仓促推出未完成的产品。
Leiken将延迟归因于AI热潮带来的"重大供应链挑战"。具体而言，这家公司一直难以为其软件驱动的电动自行车找到足够的印刷电路板（PCB）和集成电路（IC）材料。在某些情况下，Also团队不得不寻找偏离原始设计的新材料，这需要更多的工程和测试工作来确保其适用性。
TM-B的电池也带来了一些障碍。该电池有538Wh和808Wh两种容量规格，续航里程据称可达100英里。但Leiken表示，240W的功率输出超出了现行监管准则，这迫使Also不得不与标准组织合作，制定"新的安全和测试协议"。
最后，Also可能在DreamRide传动系统上有些贪多嚼不烂。这是一套线控踏板系统，意味着踩踏与车辆运动之间没有机械连接。骑行者踩动曲轴上的发电机电机为电池充电；后轮处独立的牵引电机则通过Gates Carbon皮带传动由软件驱动。但Leiken承认，该系统需要"高精度制造"，这导致了"为确保质量而放缓的量产爬坡"。
Rivian旗下的Also从一开始就致力于打造有史以来最高科技、最复杂的电动自行车之一。因此，制造和生产流程的完善需要时间，这本身并不令人意外。你当然可以说，鉴于这款自行车的复杂性，Rivian本应对其可能面临的挑战有更清醒的认识。值得一提的是，Leiken确实承认他们在向客户传达延迟信息方面本可以做得更好，并为此致歉。
“对于任何复杂且充满科技含量的产品，我们都有所取舍，“他说，“在产能爬坡过程中，我们既可以为赶赴原定时间表而放宽标准，也可以坚持高标准并面对潜在的延迟。我们相信，坚持这一标准的决定过去是、现在也是正确的。同时，我们也同意，在这一过程中我们应该与大家保持更多沟通。”
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