Lucid Motors今年第三季度共生产了2,954辆电动车（EV），同比下降54%，原因是公司有意限制产量，以便更好地匹配其电动车的市场需求。
这是Lucid电动车产量连续第三个季度下滑，同时也是自2025年第一季度以来的最低季度产量。当时Lucid Motors刚刚开始生产其第二款电动车——Gravity SUV。
Lucid第三季度交付了3,806辆电动车，与第二季度基本持平，比2025年第三季度减少约200辆。该公司一直难以为其前两款豪华电动车找到足够的买家。在过去六个季度中，有五个季度的产量都超过了交付量。
Lucid新任CEO Silvio Napoli在过去几个月里一直在推动一项旨在“简化公司”的行动。该行动包括裁员约1,500人、精简公司领导层，并取消其亚利桑那州工厂的第二个班次，以期实现14亿美元的成本节约。Lucid还推迟了其第三款电动车Cosmos的发布。该车型的定价本应亲民得多，起售价低于5万美元。
这份于周一下午发布的第三季度数据，距离其竞争对手、电动车新贵Rivian凭借新款更平价SUV R2创下史上最佳季度业绩仅过去几天。尽管Rivian并未单独公布R2的具体交付数字，但该公司第三季度共出货近20,000辆车——这是R2投产后的首个完整季度，高于第二季度的12,194辆。
与公司2021年上市时做出的承诺相比，Lucid未能为其电动车找到庞大买家群体这一点显得更加刺眼。当年，Lucid Motors与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并，并预计仅2024年一年就能交付多达90,000辆电动车。该公司通过这笔交易融资了40亿美元。
在8月举行的Lucid第二季度财报电话会议上，Napoli谈到了他认为公司为何未能在电动车市场站稳脚跟。
“毫无疑问，Lucid确实为市场带来了领先的创新和出色的产品，但我们在多个方面都令人失望，而且持续了太长时间，”他说。“我们的执行始终缺乏一致性。我们未能兑现承诺，在产品尚未成熟时就仓促推出，在服务上投入不足，对质量问题的响应过于迟缓，还让复杂的组织拖慢了决策。”
从理论上讲，Cosmos较低的价格可以让Lucid触及更广阔的市场，但Napoli提醒股东，仓促推出这款新电动车可能会带来更多麻烦。
“我们不会重蹈覆辙，把尚未准备就绪的产品推向市场，”Napoli在电话会议上表示。
—— Dominic-Madori Davis