凭借轻松提供平顺驾乘与静谧动力系统的能力，电动车注定成为高端豪华汽车细分市场的宠儿。Rolls-Royce有Spectre，Cadillac的Celestiq正将定制化推向全新高度，Mercedes则为EQS套上了完整的Maybach光环。来自Volkswagen集团的Bentley即将发布其2027款Torcal——一款宽敞的SUV，与电气化的Porsche Cayenne共享平台。
近日，在这款车本月底正式亮相之前，我短暂试乘了一辆经过重度伪装的Torcal预量产车。这款“猛兽”拥有宽敞的内饰、柔韧的行驶质感，以及对数字时代工匠精神的专注，种种迹象表明它不仅将是该细分市场中一个有力的竞争者，还处处体现着Bentley的独有特质。
所谓“重度伪装”，不仅覆盖（一语双关）了Torcal的外观，还包括内饰。厚重的黑布几乎盖住了大半个车身，工程师们甚至不得不在布料上打孔以便正常使用安全带。外观同样颇具迷惑性：显然他们在伪装层下加装了假的车身覆盖件，以免完全暴露整体造型与轮廓。乍看之下，Bentley似乎借鉴了Lucid Gravity的做法，让车头比车尾更宽——以实现类似水滴的空气动力学造型——但Torcal产品线总监、同时也是我此次试乘司机的Martin Page向我保证，我看到的（或说试图看清的）并非量产形态。
不过，这反而让我能更专注于自己的体感和听觉体验。无论前排还是后排，Torcal都相当宽敞，尽管它的尺寸和造型明显小于Bentley现款的Bentayga。Page解释说，工程师们为确保其隔绝性与极致平顺的行驶表现可谓费尽心思。使用现成的双腔空气悬架——这在品牌其他车型中很常见——配合电动车天生出色的底盘平衡似乎已经足够，但工程师们更进一步，精心调整了自适应减振器中机油的流动。这意味着Comfort与Sport模式之间的行驶与操控差异更加明显。无论哪种模式，它的行驶都极为平顺。Torcal的四轮定位也受到高度重视，转向回正并保持居中的表现尽可能自信。
深入探究Bentley的标志性特质，打造最佳的模拟引擎声浪被列为优先事项之一。灵感来自品牌1980年代搭载V8发动机的Turbo R，只不过这条音轨是由音乐家的鼓点录制并加以混音的，而非简单地由合成器生成。
“我们希望在全车范围内保持工匠精神，不仅体现在材料上，也体现在我们实现数字化功能的方式上。”Page分享道。
“我们希望在全车范围内保持工匠精神，不仅体现在材料上，也体现在我们实现数字化功能的方式上。”——Martin Page，Torcal产品线总监
这样做的理由在于，让乘员能听到细微的不完美之处，就像模拟内燃动力系统那样。更进一步，Torcal的油门调校似乎在模仿一台低扭充沛的V8发动机，动力输出循序渐进。有鉴于此，Page补充说，开启这套声浪后，乘员会获得与车辆扭矩输出相对应的听觉提示，这已知有助于减轻晕车。截至目前，这套声浪尚未最终定稿，仍在进行精细调整。
我还瞥了一眼数字仪表盘和中控信息娱乐屏——毕竟Page必须遵守限速。这些屏幕背景显示的是由Cumbria Crystal手工切割的精美水晶醒酒器，光线从中穿透而过。用Page的话说，这展现了每一道切割面所呈现的自然折射与反射。这是该品牌在数字时代专注工匠精神的又一例证，尽管相当含蓄。
同样值得指出的是，Bentley对净环境影响十分重视。“在这款车上，我们将可持续性提升到了另一个层次，我们对循环材料和绿色铝材有明确的目标，”Page分享道，“车门内饰板由天然纤维制成——而非注塑塑料——完全可回收、完全可持续。”
此外，Bentley正与英国同行Fox Brothers合作，提供Merino羊毛内饰选项，这不仅是一条小众的舒适路线（Volvo在羊毛运用上也表现出色），更是一种坚固耐用、可再生的材料，足以经受汽车使用环境的考验。最后，位于英格兰Crewe的组装工厂对绿色能源使用（尤其是太阳能）和其他可再生实践有着严格要求。
动力输出、电池和充电规格尚未最终敲定。功率将超过800马力，扭矩700磅-英尺以上，整备质量估计接近6,000磅。Page对电池容量避而不谈（不过，预计将与Porsche的108净kWh电池组看齐），目标续航超过370英里。峰值充电功率达400kW，该品牌的目标是20分钟内完成10%至80%的补能，最快7分钟即可补充100英里续航。
“我们努力让整个体验保持真实，”在我们返回初见时的停车场途中，Page总结道。
Torcal的思路是：先造一辆出色的Bentley，在此过程中顺便造出一辆出色的电动车。它结合了一些Volkswagen已成熟的技术，但该品牌希望其对工艺和精细调校的专注，能吸引那些想要电动豪华车的眼光独到、财力雄厚的潜在客户。价格尚未公布，但在Torcal正式全面亮相后，市场的反响将值得关注。
图片由Bentley提供