这批车辆将在加利福尼亚州、得克萨斯州、新泽西州、伊利诺伊州和佐治亚州部署。已公布的客户是亚马逊，全部车辆都将接入 Einride 的 Saga 软件平台，由系统统一管理路线规划和充电时间。Einride CEO 鲁兹贝 · 查利称：“此次部署再次证明，我们能够按照客户要求的规模执行项目。”
此前公开的特斯拉 Semi 订单都没有达到 500 辆。今年 5 月，WattEV 为加利福尼亚州港口短途运输订购 370 辆 Semi，一度创下纪录。
特斯拉 Semi 项目总监丹 · 普里斯特利则强调纯电重卡的运营成本优势：“与柴油重卡相比，纯电重卡能够通过降低能源和维护成本、提高出勤率，减少每英里的运营开支。”
据外媒 Electrek 报道，根据 4 月首辆 Semi 驶下大规模量产线时披露的价格，续航 805km 的长续航版售价约 29 万美元（IT之家注：现汇率约合 195.8 万元人民币），标准续航版约 26 万美元（现汇率约合 175.6 万元人民币），500 辆车对应的采购金额约为 1.3 亿至 1.45 亿美元（现汇率约合 8.78 亿至 9.79 亿元人民币）。
Einride 在新闻稿中只说明，此次部署“完全通过第三方融资方案获得资金支持”，没有公布融资机构和具体条款，也没有说明 500 辆 Semi 最终是否会进入 Einride 的资产负债表。
特斯拉内华达超级工厂旁的 Semi 工厂设计年产能达到 5 万辆，自 4 月以来持续提升产量。此前，部分分析师曾乐观预计，特斯拉 2026 年能够交付 5000 至 15000 辆 Semi。