特斯拉第三季度售出超过48万辆电动车，尽管其在美国市场面临困境，公司仍在继续寻找销售新车的办法。
这是特斯拉在年初经历一些坎坷之后连续第二个强劲季度。这一销售数据轻松超越华尔街的普遍预期，甚至超过了该公司最乐观的预测。特斯拉今年早些时候刚生产出其第1000万辆汽车。
公司于周五上午表示，本季度生产了464,391辆汽车，交付量超过486,532辆。与第二季度相比，交付量增加了约6000辆。但销量仍低于去年同期，当时特斯拉交付了497,000辆汽车。那个季度——特斯拉历史上最好的季度——得益于大批美国买家赶在联邦税收抵免到期前抢购。
在周五数据发布之前，根据Cox Automotive的数据，特斯拉在美国市场的销量同比下滑了近20%。
这一下滑是多种因素共同作用的结果。特斯拉多年来没有发布任何新的消费级车型——唯一的例外是Cybertruck，而它在商业上已成失败之作。潜在买家持观望态度还与Elon Musk个人支持Donald Trump竞选总统以及他负责监督政府效率部（Department of Government Efficiency）有关，该部门裁减了数千名员工并取消了国际援助资金。
特斯拉寄望于其他市场来弥补美国的销量损失。该公司在欧洲的销量再次上升，那里的电动车普及率更高，并受到更严格排放法规的支持。据报道，特斯拉正在扩大其德国工厂的产能以满足需求。尽管面临区域竞争，其中国工厂的销量也持续强劲，其中部分销售得益于特斯拉开拓日本、澳大利亚和立陶宛等更新的市场。
尽管整体势头回升，但销量对特斯拉CEO Elon Musk而言已成为某种禁忌话题，他正日益专注于公司的其他业务。最典型的例子或许就是Cybercab，最近几周特斯拉已开始在德克萨斯州奥斯汀的道路上投放这款车。这款双座电动车在没有司机、方向盘或踏板的情况下为乘客提供自动驾驶出行服务。
特斯拉最近还推出了其电动重卡的生产版本，距离其首次亮相已过去近十年。该公司计划每年生产约50,000辆Tesla Semi。
其他新项目也在推进中，但尚无明确的商业化时间表。第二代Roadster定于10月15日重新亮相，此前已多次推迟，但目前尚不清楚何时投产。特斯拉还在开发Optimus人形机器人，但其时间表已被一再推迟。本周早些时候，特斯拉宣布已获得高达300亿美元的新信贷额度，以支持这些项目。
- Kirsten Korosec