作为全国性行动的一部分，特斯拉在中国召回近300万辆汽车，以提醒车主注意隐藏的紧急车门释放装置，这些装置在发生碰撞或火灾时可能困住乘客。
路透社周五报道，中国有11家汽车制造商正在就相关问题发布召回。包括特斯拉在内的9家制造商将在其车辆上安装警示标签，帮助乘客识别紧急车门释放装置。小米、小鹏以及吉利旗下极氪和领克品牌也在召回电动汽车。所有11家公司还将在召回中推送软件更新。
近年来，随着特斯拉等汽车制造商将电子门锁作为上下车的标准方式，手动车门释放装置成为一个问题。
电子门锁让车主更容易通过智能手机或NFC感应卡开门。但在发生碰撞时它们可能会失效。使用电子门锁的汽车制造商通常会安装一个可在紧急情况下使用的手动把手，但这些把手往往藏在不显眼的地方或隐藏在车门面板后面。
经过两年的审查，中国在二月份表示，将从2027年起禁止隐藏式电子控制外部门把手。
去年年底，美国最高汽车安全监管机构在彭博社报道聚焦该问题后，对特斯拉的门锁系统展开调查。该机构还正在考虑制定一项新规则，可能改变此类系统的安全要求。一位立法者甚至提出立法，要求手动释放装置“对乘客来说直观易用且易于触及”。
特斯拉并不是唯一一家依赖难以找到的手动释放装置作为电子门锁备份的公司。Rivian的客户和员工去年对其R1车型上的手动释放装置提出了担忧，该装置需要乘客拆下一块面板并拉动绳索。该公司随后表示，将把该释放装置移到今年推出的新款更便宜的R2上更易触及的位置。
2025年，福特曾短暂停止销售Mustang Mach-E并发布召回，以降低其电子门锁在车辆断电时发生故障的可能性。
特斯拉率先普及了这种齐平式外门把手和电子门锁，该公司表示正在着手重新设计其门把手。