此次最值得注意的变化，是开门预警终于从“提醒驾驶员”升级到“真正阻止危险开门”。过去这套系统只能亮灯、发出提示音，新版本会利用车侧雷达监测停车后的周围环境。一旦自行车或其他车辆接近，电子门锁会暂时阻止车门开启，等危险经过后再恢复。
宝马专门引用柏林的数据说明这项功能的必要性：德国保险协会统计显示，2024 年当地共有 392 起事故由开门引发，占自行车事故总数接近 8%。
其他新增主动安全功能也强调精准介入，解决问题后立即退出。宝马首次加入紧急转向干预功能，号称行业首创。前方突然出现障碍物时，车辆可以主动绕行，例如行人从路边停放车辆之间突然走出，或者光线不足时未能及时发现骑行者。侧方车辆逼近时，只要还有足够的安全空间，系统也能轻微修正方向，帮助车辆避开风险。
据IT之家了解，此类功能统一交给宝马新开发的“自动驾驶超级大脑”中央计算机处理，算力约为上一代的 20 倍。大量测试在捷克索科洛夫的宝马未来出行开发中心完成。测试中心占地约 600 公顷，拥有 25 公里测试道路，于 2023 年投入使用。