既然获准运营其定制robotaxi并收取乘车费用，Zoox丝毫没有浪费时间。
该公司已将拉斯维加斯的商业化robotaxi服务扩展至往返Harry Reid国际机场的行程。据Zoox介绍，乘客从周四起即可呼叫前往机场的车辆。此次扩张打通了一个关键的网约车目的地，也建立在这家亚马逊旗下自动驾驶技术公司近期一系列胜利的基础之上。
总部位于硅谷的Zoox花费十余年时间开发其自动驾驶系统和没有方向盘、踏板等传统控制装置的定制robotaxi。尽管取得了进展，甚至已在拉斯维加斯为乘客提供了一年的乘车服务，但它此前一直无法作为真正的商业化robotaxi服务运营。
今年8月，联邦安全监管机构给予Zoox某些机动车安全标准的临时豁免，情况随之改变。这项为期两年的商业化豁免允许Zoox部署最多2,500辆车，涵盖八项联邦机动车标准，包括挡风玻璃除霜和轻型车辆制动系统。
这项豁免推动了Zoox的业务扩张。该公司于8月10日开始收费，宣布将在San Diego和Houston开始测试其自动驾驶车辆，并发布了安全框架——所有这些举措都表明该公司正在加紧扩大运营。
**图片来源：**Zoox /
该公司向拉斯维加斯机场的扩张，似乎使其相较于传统网约车公司Uber和Lyft拥有一定优势，至少在从机场搭车进入市区这件事上是如此。据Zoox称，其robotaxi将在两个航站楼的行李提取区附近接送乘客。虽然Uber和Lyft可以让乘客在航站楼路边下车，但其上车点位于附近停车楼的上层，距离行李提取区步行约五到十分钟。
Zoox是目前唯一一家提供往返拉斯维加斯机场服务的robotaxi公司，但更多竞争即将到来。
多年来，这座城市一直是多家自动驾驶公司的测试场，预计明年将有大量商业化robotaxi运营商进驻。Tesla、Uber和Waymo上个月均获得了内华达州交通管理局的许可，可在拉斯维加斯所在的Clark County运营商业化robotaxi服务。Uber计划通过与Hyundai子公司Motional以及Zoox的合作来运营robotaxi。
这些许可合计将允许在未来12个月内在该县部署最多8,000辆robotaxi。