目前流出的设计信息显示，新帕杰罗有望针对不同市场采用两种前脸设计。新车最大的机械亮点是 Super All-Wheel Control 系统，能够综合管理不同路况下的动力分配、制动力和车身稳定性。
据IT之家了解，该技术最初用于 Lancer Evolution X，随后应用于 Triton，因此新帕杰罗采用的是已经经过验证的技术，而不是重新开发一套全新系统。
还有消息称，S-AWC 可能会与 Super Select 4WD-II 分动箱组合使用，使驾驶者能够在两驱、全时四驱和低速四驱模式之间切换，这一配置与 Triton 面向重度越野用途的设定一致。
此前，三菱已经暗示未来可能推出帕杰罗混动版，不过电池容量、续航里程和发动机组合仍未公布。动力系统也是目前新帕杰罗最大的悬念，由于新车与 Triton 共享基础架构，外界更期待柴油混动方案，而不是主要面向城市场景的插混。
此外，三菱据称还计划在 2028 年至 2030 年间推出搭载混合动力技术的小型 K-Car 级帕杰罗，让帕杰罗从单一旗舰 SUV 扩展成完整产品家族。