美国交通部今日敲定了放宽燃油效率标准的计划，并称其为“特朗普第二任期内规模最大的去监管行动之一”。
这实际上为拜登时代的标准敲响了丧钟——原标准要求到2031车型年，车队平均燃油经济性须达到50.4英里/加仑。而特朗普总统的计划仅要求34.9英里/加仑，比此前为2024车型年设定的30.1英里/加仑目标高不了多少。
消费者权益、健康和环保组织怒不可遏
特朗普政府声称，该计划将使新车的平均成本降低1300美元，并在未来五年内节省1380亿美元——不过这些数字一直存在争议。
汽车制造商对新规相当满意，但消费者权益、健康和环保组织则怒不可遏。他们认为，更宽松的燃油经济性标准最终将使美国人在加油站花费更多，此外还有因空气污染导致的医疗成本上升和气候变化损失。被特朗普抛弃的拜登政府标准原本预计可节省230亿美元燃油成本，并让每位车主在车辆整个生命周期内节省600多美元汽油费。
美国肺脏协会（American Lung Association）总裁兼CEO Harold Wimmer在一份电子邮件声明中表示：“几十年来，燃油经济性标准确保了新轿车、SUV和皮卡更加高效，这既拯救生命又节省金钱。没有任何理由削弱这些在技术上切实可行、并能直接改善人们所呼吸空气质量的标准。”
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