据IT之家了解，弹射起步系统也针对后驱布局进行了调校。按照奔驰公布的数据，新车零百加速需 3.9 秒，从静止加速至 200km/h 需 11.4 秒，至 300km/h 需 36.8 秒，极速 310km/h。
底盘配备可调牵引力控制系统，以及专属的钢制弹簧绞牙悬架，减振器支持四向调节。车身前部降低 23mm，后部降低 15mm。制动系统采用前 420mm、后 360mm 的陶瓷制动盘，搭配前六活塞、后单活塞卡钳，安装在 20 英寸轮圈内侧。
车身也经过大幅改造，比标准版 CLE 53 加宽 60mm。碳纤维的应用使整车减重 170kg。
从翼子板、前包围、侧裙，到发动机盖、车顶和后保险杠，均采用碳纤维制造。高性能空气动力学套件在极速时可提供超过 250kg 的下压力，其中包含了可调前扩散器、翼子板百叶式通风口、大灯旁的一体式导流通道和可调尾翼。
座舱也贯彻了减重思路，移除了后排座椅、隔音材料和多项驾驶辅助功能，音响系统有所简化，舒适性配置也随之减少。
车内配备超轻量桶形座椅、轻量化碳纤维车门内饰板和防滚杆。为进一步减重，奔驰甚至用聚碳酸酯替代了后侧窗和后风挡玻璃。